صف‌های کیلومتری پمپ‌بنزین‌های قلعه‌گنج برای مردم دردسرساز شد/افزایش قاچاق سوخت در جنوب و شرق کرمان
تاریخ انتشار: ۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۵۷۹۵۴
به گزارش خبرگزاری فارس از قلعه‌گنج، با وجود تولید حدود ١٠٦ میلیون لیتری روزانه بنزین توسط ١١ پالایشگاه، بخش زیادی از این سوخت به‌واسطه نبود حمل و نقل عمومی مناسب و استفاده بیش از اندازه مردم از خودروهای شخصی بی‌کیفیت تولید داخل که خود یکی از اصلی‌ترین عامل هدررفت بنزین کشور است، مصرف می‌شود و بخشی از سوخت نیز قاچاق می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دولت‌ها برای کنترل مصرف بنزین تاکنون طرح‌های زیادی را اجرا کرده‌اند.در شرق و جنوب کرمان اما از اوایل امسال شرکت نفت طرحی را کلید زد تا بلکه بتواند مصرف را بهینه و از قاچاق بنزین جلوگیری کند.
رئیس شرکت نفت کهنوج در اوایل اجرای این طرح اعلام کرد این طرح مشکلی برای مردم ایجاد نخواهد کرد اما بعد از چند روز اشکالات طرح مشخص و صدای اعتراض اقشار مختلف مردم بلند شد.
ائمه جمعه به مسؤولان شرکت نفت معترض شدند که اجرای این طرح بیش از هر چیز موجب اتلاف وقت شده و آزار روانی مردم را فراهم کرده است و باید در شیوه اجرای آن اصلاح و تجدیدنظر صورت گیرد.
با این وجود مشاهدات میدانی حاکی از این است که این طرح علاوه بر ایجاد صف‌های کیلومتری در مقابل جایگاه‌های سوخت ، قاچاق سوخت را نیز آن‌چنان کاهش نداده است.
به‌نظر می‌رسد اجرای این طرح هر هدفی را که دنبال می‌کند، زحمت و دردسرش هم برای مردم زیاد است.
کمبود سوخت در شهرستان نداریم
محمدجعفر جهانگیری معاون برنامه‌ریزی فرمانداری قلعه‌گنج در گفت‌وگوبا خبرنگار فارس اظهار کرد: ما در شهرستان کمبود بنزین نداریم و صف‌های طولانی در جایگاه‌های سوخت به خاطر این است که مرزها باز هستند و قاچاق سوخت افزایش پیدا کرده و سودی که از راه قاچاق به‌دست می‌آید اشتیاق برخی مردم را بیشتر کرده است.
وی افزود: قاچاقچیان سوخت، از شهرستان‌های مرکزی کشور کارت سوخت گازوئیل و بنزین می‌خرند و در شهرستان برای قاچاق سوخت استفاده می‌کنند.
به‌نظر می‌رسد باید راهی وجود داشته باشد که جلوی این روند را بگیرد و بیش از این مردم در صف‌های طولانی بنزین معطل نشوند.
گزارش از: محمدرضا محمدی
انتهای پیام /۸۰۰۶۲/ب
منبع: فارس
کلیدواژه: قاچاق سوخت بنزین پمپ بنزین قاچاق سوخت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۵۷۹۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند
تردد بیش از ۱۳ میلیون خودروی فرسوده در کشور که در روز بیش از ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند یکی از چالش‌های بزرگ حوزه انرژی است که در شرایط ناترازی بنزین، خسارات شدیدی به بدنه اقتصاد کشور وارد می‌کند.
به گزارش برنا، فرسودگی خودرو به تنهایی میتواند مصرف سوخت آن را بالا ببرد و البته که خودروهای تولید داخل در صورتی که فرسوده هم نباشند، ۲ برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف می‌کنند.
در حال حاضر که مسأله ناترازی بنزین به یک معضل بزرگ تبدیل شده و ایران را در جایگاه کشور واردکننده بنزین قرار داده، بد نیست نگاهی به آمار و ارقام خودروهای فرسوده بیندازیم:
براساس تازه‌ترین آمار، ۹۰ درصد از موتورسیکلت‌ها، ۴۸ درصد تاکسی‌ها، ۸۶ درصد مینی‌بوس‌ها، ۸۲ درصد اتوبوس‌های درون شهری و بیش از ۵۲ درصد از خودروهای برون شهری کشور فرسوده هستند.
در حالی که کشور با چالش ناترازی بنزین دست و پنجه نرم می‌کند، همچنان شاهد تردد خودروهای فرسوده‌ای هستیم که عملاً بنزین را هدر و هوا را آلوده می‌کنند؛ بر اساس محاسبات سازمان نوسازی ناوگان حمل و نقل، خودروهای فرسوده اعم از سواری، تاکسی، کامیون و کامیونت به ترتیب روزانه، ۱۲.۵، ۲۱، ۱۵ لیتر بنزین و تجاری سنگین ۱۷۵ لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند. همچنین موتورسیکلت‌های فرسوده ۲ برابر سایر موتورسیکلت‌ها بنزین مصرف می‌کنند.
همچنین مصرف سوخت در خودروهای تجاری سنگین که فرسوده شده اند سرسام آور است؛ تازه‌ترین آمار ستاد نوسازی حمل و نقل نشان می‌دهد که خودروهای تجاری سنگین که فرسوده شده اند در روز بیش از ۱۷۵ لیتر گازوییل مصرف می‌کنند و این در حالی است که خودروهای استاندارد ۹۰ لیتر در روز مصرف گازوییل دارند.
فرسودگی خودروها تنها به اقتصاد ضربه نمی‌زند بلکه نقشی اساسی در آلودگی هوا نیز ایفا می‌کنند به گونه‌ای که ۶۰ درصد آلودگی در تهران ناشی از ذرات معلق که حاصل سوخت غیراستاندارد و خودروهای فرسوده است. سهم خودروها در آلودگی هوا بین ۴۰ تا ۷۳ درصد است که در کنار آن، انتشار گاز‌های آلاینده را هم باید در نظر گرفت که سهمی ۸۲ تا ۸۳ درصدی در آلودگی هوا دارد.
از سوی دیگر نقش خودروهای فرسوده در تصادفات رانندگی را نیز نباید نادیده گرفت. همه این موضوعات نشان می‌دهد که اسقاط خودروهای فرسوده تا چه حد و از هر لحاظ میتواند به نفع کشور باشد.
خودروهای فرسوده به تنهایی ضربه سنگینی به اقتصاد کشور می‌زنند و این خسارت به اندازه‌ای بالاست که نمیتوان آن را نادیده گرفت؛ اگر هر لیتر بنزین و گازوییل را با مبلغ ۷۰ سنت حساب کنیم، می‌بینیم که خودروهای فرسوده، به طور سالیانه، ۹ میلیارد دلار خسارت به کشور وارد می‌کنند و بیش از ۱۳ میلیارد لیتر بنزینی را هدر می‌دهند که میتواند در شرایط مطلوب، برای کشور ارزآوری داشته باشد.
با یک نگاه کلی به این آمار و ارقام و صدمات خودروهای فرسوده، هیچ گونه توجیه منطقی برای عدم اسقاط خودروهای فرسوده وجود ندارد و این مسأله نیازمند یک اقدام جدی و ضربتی است تا خودروهای فرسوده از رده خارج شوند که این اتفاق میتواند تا حد بسیار بالایی در رفع ناترازی بنزین موثر باشد.
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟